提及BMW，我们都会第一时间想到关于驾驶乐趣、操控等等这些关乎运动的关键词汇。但实际上，如果你稍加留心就会发现，身边的BMW SAV其实是越来越多了。比如正在进行的2018北京车展上，BMW就带来了全新一代的X3车型，并且是首次以国产的形式进入到国内。
提及BMW X3，那可是有很多话要说的，作为豪华中型SAV的“开山鼻祖”，BMW X3可以说是一台兼顾豪华气质与驾驶乐趣的车型。而在2018北京车展上亮相的全新第三代车型，不仅保留了X3原汁原味的操控与豪华质感，同时在设计与科技配置方面，还做了一大步的提升。
首先在设计上，全新BMW X3的立体感来得更为强烈，整车的线条更加简练硬朗，细节又别出心裁。比如BMW最具代表性的“双肾”进气格栅，就首次采用了倒梯形的设计，全LED 3D立体悬浮尾灯在BMWX家族中也是首次采用。
内装方面不仅保留了BMW该有的简约豪华风格，同时还加入了更多的科技配置。最大的亮点，莫过于12.3英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的中控大屏，这个面积比上代增大70%的全彩平视显示系统的组合，在同级车型当中首次采用，不管是车辆信息的使用操作还是视觉感受，都是相当优秀的体验。
动力跟操控则不必多说，B48系列发动机+8挡手自一体变速箱已经算是业内标杆，BMW X3还标配了xDrive智能全轮驱动系统，为更好的驾驶乐趣“添砖加瓦”。
总得来说，北京车展上发布的这台全新BMW X3，在产品力方面跟国内对手相比，有不少的优势——因为它不仅有着原汁原味的BMW风情，还提供了更好的设计、更好的科技以及更好的驾驶体验。
但，对于BMW来说，仅仅有一款全新X3就够么？答案恐怕是否定的。
回看到三四年前，市面上的BMW SAV还只有X1、X3、X5三款，如今有X1、X2、X3、X4、X5、X6多达6款车型，再加上有望2019年年底亮相的全新X7，BMW已然是要凑齐从紧凑型到大型SUV所有级别的车型，从而在SAV领域实现完整的战略布局。
先拿很快就要上市的创新BMW X2来说吧，这是一款看似定位小众的紧凑豪华运动型多功能轿跑车（SAC），为何说它小众？因为在同级别车型当中，没有一个对手敢拿出这样一台个性鲜明、极具特点的车型，但BMW就愿意造出这样一台车，让更多热爱宝马的年轻人也能享受到驾驶的乐趣——从笔者之前在德国驾驶经历来看，X2也的确是台好开好玩的家伙。
同样在车展上亮相的全新BMW X4也亦是如此，基于BMW最新的CLAR平台打造，比现款X4在尺寸方面做了进一步的提升，整体的轿跑设计风格语言依旧保留，甚至来得更加犀利运动，俨然是要将豪华+运动做得更为彻底。
此次车展上，还有一款车型决不能忽视，那就是BMW X7插电式混合动力概念车。它将会成为BMW X家族当中，级别尺寸最大的车型。虽然目前关于它的信息还并不多，但大型多功能运动型车的定位、6座布局、插电式混合动力等关键词，也不由让人好奇，等BMW X7正式亮相时，将能带来怎样的惊喜。
而对于需要购买SUV车型的人来说，BMW X家族的不断推陈出新，完善产品线车型，也等于是为消费者提供了更为贴心的选择：追求个性的年轻人、看重安全舒适的家庭、成功的精英人士，都可以选择不同级别类型的、不同风格的、最适合自己的BMW SAV车型。
关于BMW的造车哲学，有一点是让人非常钦佩的，即不管是什么车型，BMW首先必须是一台BMW，其次才是其它相关特质。就像这些BMW X家族的SAV车型，无论是中大型还是紧凑型，是小众派还是走量型，它们首先是要有同级最佳的驾驶乐趣以及动感设计，其次要有精良做工以及优秀的质感，最后就是锦上添花了。这种保留BMW原汁原味精髓的做法，才是BMW SAV家族最大的魅力所在。